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長榮海運（2603）去年締造獲利新猷，董事長謝志堅昨（23）日表示，對今年航運業景氣「審慎樂觀」，未來將靈活調整船隊及艙位佈局，隨第3季聖誕節出貨旺季帶動下，運費有機會看漲。

由於歐美航線競爭激列，謝志堅指出，上半年以不虧錢為原則，但對下半年看法有信心，特別是第3季因為進入旺季，獲利可望轉佳，第4季有機會在大型船公司縮減艙位的調節下，運價可望維持穩定，淡季不淡。

在運費方面，謝志堅表示，今年上半年貨櫃市場艙位成長率快速，其中歐洲線增加21％、美洲線增加22％，預估下半年歐洲線增加16％，美洲線增加15％，在艙位成長率速度看來呈遞減狀況，預估第3季艙位供給量將呈緩慢成長模式，搭配PSS（旺季附加費）調整，運費有機會調高。

根據統計，今年貨櫃總市場的艙位供給量較去年減少，年增率由9.2％下滑至8.7％，且新增艙位6成集中在航行太平洋、遠歐等主要航線的7,500個標準貨櫃（TUE）大型船舶，相對於游走中東、東南亞等4,000 TUE的標準船舶2％成長率相比，未來對4,000 TUE船隻需求量會提高，對長榮極為有利。

謝志堅表示，全球景氣的榮衰，與海運業好壞程度不是絕對的關係，去年因為航運艙位減少，因景氣復甦造成全球貨櫃供不應求，去年運價漲價成功，創造近全球船運公司史上獲利新猷，而長榮海運去年稅後盈餘151億元，全年EPS 4.94元，表現亦相對亮眼。

謝志堅指出，展望未來，長榮海運採取三大調整方向靈活操作，首先，固守歐美主要航線、佈局東協國家次要航線，強化南美、中東、紅海等地區的利基航線，提高貨載量；特別在次要航線增加四條航線包括印度、越南、菲律賓以及印尼，將船隊彈性配置。

另外，謝志堅說，在主要航線上分別增加冷凍櫃的比重，隨美元持續走貶，中國大陸、日本及南美洲的冷凍貨櫃需求增加，長榮海運將添購冷凍貨櫃，以強化載運陣容；今年也將增加特殊櫃的比重，與去年相比預計增加5成。